Comment la fusion Uber et Postmates impacte l’industrie

Le marché de la livraison d’aliments évolue rapidement, et les restaurateurs à l’échelle nationale se demandent comment cette évolution affectera leur industrie.

Lundi, Uber et Postmates ont officiellement annoncé leur fusion de 2,65 milliards de dollars, qui devrait être conclue au premier trimestre 2021.

Cela signifie que le marché américain de la livraison de tiers a diminué de quatre acteurs majeurs à trois, avec Uber / Postmates devient le deuxième plus grand derrière DoorDash.

Selon Second Measure, DoorDash occupait 44 pour cent du marché de la livraison en mai, suivi de 23 pour cent pour Grubhub, 22 pour cent pour Uber Eats, et 8 pour cent pour Postmates. Bien que Postmates soit le quatrième plus grand parmi ses concurrents à l’échelle nationale, il détient la plus grande part de marché à Los Angeles avec 35 pour cent.

Le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré que l’accord devrait « générer des gains d’efficacité et des économies de coûts importants » pour toutes les parties du marché, y compris les clients et les restaurants.

« Nous croyons qu’avec le temps, nous pouvons offrir une plus grande sélection et des prix plus bas pour les consommateurs, générer une demande accrue, réduire les coûts, rationaliser les opérations avec moins de tablettes pour les restaurants, et offrir plus de possibilités de travail et des revenus améliorés pour les livreurs », a déclaré M. Khosrowshahi lors d’une conférence téléphonique.

Cependant, le PDG de Lunchbox, Nabeel Alamgir, dit qu’il ne voit pas comment la fusion profitera aux conducteurs, aux clients ou aux restaurants en raison de la concurrence réduite.

Il considère la consolidation comme un mode de survie.

« Aucune de ces entreprises n’est rentable », dit M. Alamgir. « … Non seulement ils ne gèrent pas une entreprise durable, mais je ne pense pas que leur plan soit de gérer une entreprise durable. Leur plan est d’atteindre le sommet de la montagne, et j’espère que seulement deux groupes sont laissés afin qu’ils puissent hachage il ya. »

Alamgir explique que les nouveaux Uber/Postmates et DoorDash, qui sont maintenant les deux premiers acteurs du marché, ont des stratégies différentes pour réussir une fois qu’elles auront atteint ce qu’elles ont dit.

DoorDash a discrètement lancé son propre système de commande en ligne dans lequel il peut construire des sites Web natifs et des applications pour les restaurants, ce que Lunchbox fait exclusivement.

« Le plan de DoorDash est d’aller non seulement à la commande de tiers, mais aussi à la commande de première partie », explique M. Alamgir.  » … C’est un autre signal à l’industrie que nous devons investir dans ce domaine parce que le sentiment des consommateurs est en train de changer.

D’autre part, il note qu’Uber tirera parti du modèle de Postmates dans lequel il livre non seulement de la nourriture, mais aussi de l’épicerie, de l’électronique et de l’essentiel, un domaine où Uber cherche à se développer.

Khosrowshahi a confirmé cette stratégie.

« Donc Postmates, nous pensons, est un grand pas dans cette vision, » Khosrowshahi a dit. « N’importe où vous voulez aller, tout ce que vous voulez livrer à votre domicile, Uber va être là avec vous. Et nous pensons que ces interactions quotidiennes fréquentes créent des habitudes, créent une connexion avec les clients.

Les frais ont été une question litigieuse pour les restaurateurs, en particulier pendant la pandémie. Les restaurants font parfois face à des frais aussi élevés que 30 à 40 pour cent. En réponse, plusieurs villes — Los Angeles, Chicago, New York, Washington, D.C., San Francisco et Seattle — ont institué des plafonds d’urgence pour aider les restaurants.


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