Hyundai Accent SE 2015 | Avis sur les voitures

Accent de Hyundai a gardé l’élan dans les salles d’exposition depuis son arrivée en 1995. Mignon, peu coûteux (peut-être même pas cher…), économique et amusant (assez) à conduire, la berline 4 portes subcompacte et hayon 3 portes a permis à beaucoup de gens de devenir mobile, un peu comme le Poney a fait un peu plus d’une décennie auparavant.

Bien qu’il n’était pas le plus fiable des voitures, le retour sur le petit investissement pour les acheteurs s’est avéré être utile et la réputation de la voiture comme le transport a assuré la survie.

Hyundai réajusté l’Accent au fil des générations, et cette 4ème itération de la voiture est la mieux équipée, la plus élégante de toutes. C’est avec cette voiture (avec Kia et leur Rio) que les Coréens ont renversé la situation en offrant des équipements jamais vus auparavant dans les « écono-boîtes ».

La Hyundai 2015 est un achat digne et voici 5 points clés en sa faveur:

Style
L’Accent est épargné over-the-top design faux pas ‘ qui se trouvent sur la Toyota Yaris et Honda Fit, pour nommer une paire, où leur anime-comme fasciae sont risibles et distrayant.

À mon avis, le hayon est une proposition plus attrayante que la berline, à la fois pour les aspects esthétiques et de convivialité. Plus la garniture est haute, plus la voiture est belle grâce en grande partie aux roues en alliage de 16 pouces. Mon SE testé comprenait également des feux de brouillard et un spoiler arrière.

Le design fluide de l’Accent est beau et propre. La cabine a été conçue avec l’ergonomie à l’esprit et le résultat est un endroit où les passagers trouvent ce dont ils ont besoin et sont à la recherche facilement et rapidement.

Commodités et valeur
Il n’y a pas si longtemps, les fenêtres électriques et les serrures de porte (avec la climatisation) étaient de grandes affaires dans les petites voitures. En 2015, ils sont tous essentiellement standard.

Ce qui peut surprendre, c’est que pour moins de 20k $, les caractéristiques comme la radio satellite, Bluetooth, sièges avant chauffants avant, volant enveloppé de cuir, entrée sans clé, un toit ouvrant de puissance, phares LED et feux de brouillard sont tous inclus.

Une berline Accent de base commence à 13 249 $ tandis que la berline nécessite 250 $ de plus. L’Accent est en fait l’une des voitures les moins chères sur le marché en ce moment. Il ya la question connue sous le nom de Nissan Micra, mais au-delà de cela l’Accent offre des charges de valeur pour l’argent.

À 18 849 $, l’automatique SE est une considération digne. Hyundai sera généralement jeter dans une incitation à rendre l’affaire que beaucoup plus doux.

Certains des concurrents de l’Accent comprennent des équipements comme les surfaces de sièges en cuir, la navigation, les caméras de recul, et plus encore. Le prochain Accent, prévu plus tard cette année, aura probablement tous ces articles et plus sur l’offre.

Chambre
De nombreuses voitures sous-compactes, comme la Ford Fiesta et la Toyota Yaris, lésinent sur l’espace intérieur. La chambre avant et l’accès seront bons, mais la jambe, l’épaule et l’espace pour la tête seront limités pour deux adultes à l’arrière. Pendant ce temps, le coffre est à peine assez grand pour tenir une boîte à lunch.

L’Accent joue une carte différente. Sa cabine est assez spacieuse à l’arrière pour serrer trois adultes largeur-sage pour une courte période de temps. De plus, les 600 litres d’espace de démarrage du hayon sont suffisamment généreux pour une bonne taille d’équipement de fin de semaine.

Groupe motopropulseur
Dans ce département, l’Accent brille. Son moteur 4 cylindres de 1,6 L de 138 chevaux est l’un des plus puissants du segment. De plus, les choix de transmission se font entre un manuel à 6 vitesses et un manuel automatique.

Le moulin est plus qu’à l’aise sous le capot de l’Accent. Sa puissance est bien gérée par l’autobox en bon état d’exploitation. Ce dernier va se retirer au gré du conducteur. Malgré quelques conduites précipitées occasionnelles, la cabine reste suffisamment silencieuse pour qu’une conversation en volume normal ait lieu.

Bien qu’il s’en soit l’une des voitures les plus riches en puissance de la catégorie, ses chiffres de consommation de carburant sont raisonnables. J’ai fait une moyenne de 7,5 L/100 km lors de mon test d’une semaine.

Sur la route
Là où l’Accent prend une légère dégringolade est sur la route. La direction manque de précision et son assistance est aléatoire ou alors il semble.

La qualité de conduite de la voiture n’est pas grande, non plus. La suspension absorbe assez bien les imperfections de surface, cependant, elle se débarrasse avec l’énergie des amortisseurs comprimés et des ressorts mal, bouleversant le comportement par ailleurs assez neutre de la voiture. L’Accent préfère la conduite facile à tout ce qui ressemble à une action fougueuse au volant.

La Hyundai Accent 2015
Lors d’un trajet typique, l’Accent affiche tous les bons mouvements et s’avère bien adapté au service familial.

Dans le segment, la Honda Fit peut être laid, mais fournit le meilleur espace intérieur du groupe. La Micra est le leader des prix, tandis que la Ford Fiesta et la Honda Fit sont les meilleurs pilotes.

L’Accent 2015 offre un peu de tout ce qui précède, et vaut le détour chez le concessionnaire. Swing par un concessionnaire Nissan, aussi …

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Photos Hyundai Accent SE 2015



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